Die Themen in Baden-Württemberg

Der motorisierte Massen-Individualverkehr schafft viele Probleme: Luftverschmutzung, Lärm, Flächenverbrauch, Klimaschäden, Energieverschwendung, Öl-Abhängigkeit.

Elektromobilitat wird oft gleichgesetzt mit E-Autos. Doch das greift zu kurz. Denn die Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs sind in Deutschland zu zwei Dritteln elektrisch unterwegs und über zwei Millionen Elektro-Fahrräder sind längst in unserem Alltag angekommen.

Verkehr und die Art, wie wir unterwegs sind, haben einen entscheidenden Einfluss auf unsere Gesundheit: Verkehrslärm und Luftschadstoffe können krank machen. Mehr Verkehrssicherhheit - vor allem für die »schwächeren« Verkehrsteilnehmer - ist ein wichtiges Ziel für den VCD.

Rund 4,5 Milliarden Tonnen Güter werden pro Jahr in Deutschland hin- und hertransportiert — das sind ca. 50 Tonnen pro Einwohner/-in. Dabei hat sich mit heute 640 Milliarden Tonnenkilometer die Transportleistung im Güterverkehr in den letzten 25 Jahren mehr als verdoppelt.

Wohnungsunternehmen, Kommunen und Mobilitätsdienstleister arbeiten gemeinsam an intelligenten, umwelt- und sozialverträglichen Mobilitätskonzepten für Wohnquartiere - das ist der neue und innovative Kooperationsansatz des Projektes »Bundesweites Netzwerk Wohnen und Mobilität«.

Die Verkehrserziehung in Kindergärten und an Schulen beruht auch heute noch weitgehend auf der Vorstellung, dass Kinder im Straßenverkehr gefährdet sind und auf ihn intensiv vorbereitet werden müssen. Der VCD hat einen anderen Ansatz.

Viele Städte sind durch den hohen Anteil an motorisiertem Individualverkehr seit Jahren von zu hohen Abgaswerten betroffen. Dies ist nicht nur schlecht für die Natur, Luftschadstoffe können auch krank machen.

Bahnen bilden mit Bussen das Rückgrat des    öffentlichen Personenverkehrs. Zugleich entlastet die Schiene zusammen mit den Wasserstraßen den Straßenverkehr von schweren Gütertransporten.

Radfahren ist eine der umweltfreundlichsten Fortbewegungsarten. Dank des Pedelecs sind inzwischen auch für Untrainierte Bergstrecken möglich. Für Entfernungen bis 10 Kilometer ist das Fahrrad das schnellste und effizienteste Verkehrsmittel.

Als besondere Radverkehrsinfrastruktur tragen Radschnellverbindungen insbesondere in Ballungsräumen zur Luftreinhaltung und zum Lärmschutz bei. Sie können zudem zu Stoßzeiten den Pendlerverkehr innerstädtisch entlasten und vor allem auf der Straße für ein geringeres Stauaufkommen sorgen.

Schon seit Jahren beschäftigt sich der VCD mit Stuttgart 21, seinen Problemen und möglichen Lösungen.
Besonders die Zukunft der Gäubahn steht hier im Zentrum des Interesses.

Der VCD setzt sich für mehr Nachhaltigkeit im Tourismus ein, d.h. Reisen sollen ökologisch dauerhaft tragfähig, sozial gerecht sowie für die ortsansässige Bevölkerung wirtschaftlich sinnvoll sein und deren kulturelle Eigenständigkeit bewahren.

Die politischen Rahmenbedingungen im Verkehrsbereich beeinflussen das Mobilitätsverhalten jedes Einzelnen. Die Verkehrspolitik muss deshalb ganz gezielt Anreize und Rahmenbedingungen für eine umweltverträglichere Mobilität setzen.

Eine kurze Unaufmerksamkeit im Straßenverkehr oder nicht rechtzeitig vorgesorgt: Die Folgen können fatal sein.