Kurz vor dem Tübinger Bürgerentscheid am 26.September 2021 betonte der Reutlinger Oberbürgermeister Thomas Keck in einem Interview die Bedeutung der Regionalstadtbahn Neckar-Alb. Dieser Aspekt spielte bei der Argumentation der Tübinger Regionalbahn-Gegner leider so gut wie keine Rolle.

NEU: Die Veranstaltung mit Prof. Hermann Knoflacher (Wien) findet online statt. Kostenlose Anmeldung: www.vhsrt.de/Veranstaltung/cmx6040e429b13c1.html

Die umfassende Umwelt-, Klima- und Mobilitätskrise ist

täglich greifbar und wird – seit den massenhaften

Protesten der Fridays for Future Bewegung – endlich auch

in den Medien breit diskutiert. Die zögerlichen

Fördermaßnahmen der Bundesregierung erscheinen

dagegen wie Plazebos.: Vor dem Hintergrund der Misere im

ÖPNV, bei Berücksichtigung der Alltagsgefahren für

Radfahrende durch den Auto- und LKW-Verkehr und nicht

zuletzt angesichts des Versagens der Bahn auf fast der

ganzen Linie ist das alles andere als überzeugend.

Das Auto ist – zusammen mit dem Flugzeug – Klimafeind

Nr. 1. Regierung und Autoindustrie suchen ihr Heil darin,

technologische Lösungen zu setzen und statt Verbrennern

zukünftig Elektroautos zu bauen. Sie betrachten dies als

zentralen Inhalt einer  Verkehrswende.

In der Veranstaltung wollen wir erörtern, welche

Ausrichtung der Verkehrs- und Industriepolitik sinnvolle

Schritte in die Zukunft eröffnen kann und wie wir uns aus

der Mobilitätssackgasse befreien können. Beleuchtet

werden dabei Sinn und Unsinn der eAuto-gestützten

Mobilität und notwendige Elemente einer konsequenten

Verkehrswende.

Es diskutieren: Winfried Wolf, Verkehrsexperte, radikaler

Kritiker der E-Mobilität und Autor der Buches „Mit dem

Elektroauto in die Sackgasse“

sowie

Ulrich Schmidt, Mitglied des Vorstands von Electrify-BW

e.V., der in der E-Mobilität durchaus einen sinnvollen

Schritt in die richtige Richtung erkennen kann.