Die wechselvolle Geschichte der Bahnstrecke Mengen – Stockach

Die wechselvolle Geschichte der Bahnstrecke Mengen – Stockach begann 1865  mit den bilateralen Staatsverträgen zu „Länderübergreifenden Bahnprojekten und zur Durchfahrung der preussischen Provinz Hohenzollern“ zwischen dem Großherzogtum Baden, dem Königreich Preussen und dem Königreich Württemberg.

Die Chronik:

3.2.1870: Eröffnung der Strecke Stockach – Schwackenreute – Meßkirch

6.9.1873: Eröffnung der Strecke Meßkirch –Krauchenwies – Mengen

1.11.1873: Einführung eines Schnellzugpaares Ulm – Mengen – Radolfzell

1875: Einstellung des Schnellzugverkehrs

1879: Herabstufung zur Nebenbahn

1.9.1960: Einstellung des Gesamtverkehrs auf der Strecke Krauchenwies – Mengen, danach Abbau der Strecke

1.6.1969: Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Meßkirch – Krauchenwies

28.5.1972: Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Stockach – Meßkirch

29.9.1986: Wiederaufbau und Aufnahme des Güterverkehrs auf der Strecke Krauchenwies - Mengen

1.3.1987: Einstellung des Gesamtverkehrs auf der Strecke Meßkirch – Krauchenwies

28.5.1989: Wiederaufnahme des Güterverkehrs zwischen Meßkirch und Krauchenwies; Streckenstatus: Nebenbahn zwischen Meßkirch und Mengen

Die bereits 1867 eröffnete Strecke Radolfzell – Stahringen – Stockach, zwischendurch 1982 eingestellt, 1996 reaktiviert, wird mit dem „Seehäsle“ sehr erfolgreich für den Personenverkehr bedient. Eine Ausweitung des Seehäsles auf den Kreis Sigmaringen wurde durch ein Gutachten des Regionalverbandes Bodensee-Oberschwaben vom Juni 2001  (SMA-Gutachten) im Keim erstickt durch die Schlussfolgerung: „...bei einer Reaktivierung der Strecke Stockach – Mengen ein geringer Kostendeckungsgrad erzielt würde. Das zu erwartende, geringe Ertragspotential stellt somit keine Marktchanche dar.“

2.1.2002: Übernahme des Wagenladungsverkehrs durch die HzL auf der Strecke Schwackenreute – Mengen

16.11.2002: Ausschreibung der Strecke Stockach – Schwackenreute durch die DB Netz AG

26.3.2003: Antrag auf Stilllegung

14.5. 2004: Gründung der IG Hegau-Ablachtal-Bahn durch den VCD- Landesverband

Oktober 2004: Übernahme der Strecke Mengen –Stockach durch die Ablachbahn GmbH

Februar 2005: Gegengutachten zur SMA-Studie im Auftrag des VCD-Landesverbandes zur Wirtschaftlichkeit der Strecke im Fernverkehr