Tübingen

25.10.2016

Mobilitätserziehung

Mobilitätserziehung darf nicht mit der "klassischen Verkehrserziehung" verwechselt werden. Es geht nicht (nur) darum, Kindern Verhaltensregeln beizubringen, die sie dazu anleiten sollen, sich möglichst autogerecht im Freien zu bewegen. mehr

03.05.2016

Pressemitteilung 2016

Spiel mit dem Feuer: Die Landräte und die Regionalstadtbahn mehr

08.04.2016 Auto

Motorisierter Individualverkehr (MIV)

Im Kreis Tübingen ist der Autoverkehr allgegenwärtig: Zwei verkehrsreiche Bundesstraßen (B27 und B28) durchqueren den Kreis; ergänzt durch zwei nachrangige Bundesstraßen und die tangierende A81. mehr

01.01.2016

Fußverkehr

Tübingen ist die "Stadt der kurzen Wege" und entsprechend hoch ist der Fußgängeranteil. Trotzdem sind die Fußgänger zweifellos die am stärksten benachteiligten Verkehrsteilnehmer: mehr

01.01.2016 Radverkehr

Radverkehr

Stadt Tübingen Der Radverkehrsanteil im Binnenverkehr liegt in Tübingen bei rund 23 Prozent. Zum Vergleich: Die Fahrradstadt Münster hat einen Radverkehrsanteil von 38, Stuttgart dagegen nur sechs Prozent. mehr

30.06.2013

ÖPNV

Das ÖPNV-Angebot in Tübingen ist, gemessen an seiner Größe (ca. 85.000 Einwohner), als "sehr gut" zu bezeichnen: mehr

Bahnknoten Tübingen Hauptbahnhof — Quelle: Walter Heim

31.12.2012 Infrastruktur, Verkehrspolitik

Modal Split

Der Binnenverkehr der Stadt Tübingen ist zu etwa je einem Viertel den Verkehrsmitteln "Auto", "ÖPNV", "Fahrrad" und "Zu Fuß Gehen" zuzuordnen. Diese -auch als Modal Split bezeichnete- Aufteilung ist das Ergebnis einer im Jahr 2007 durchgeführten Haushaltsbefragung zum Mobilitätsverhalten der Tübinger Einwohner. mehr

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