Presseinformationen des VCD in Baden-Württemberg

Angesichts fehlender Radwege gibt es auf den gemischten Fuß-/Radwegen immer mehr Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern. Zudem ist auch die Zahl der verletzten oder getöteten Radfahrer angestiegen. Deshalb fordert der VCD aus Gründen der Verkehrssicherheit die verstärkte Ausweisung sicherer Radwege, gerade auch in Pforzheim. "Pop-up Bike Lanes" sind ein kurzfristig realisierbares Modell und universell einrichtbar. mehr

Maulbronner Gemeinderat lehnt das Anfertigen einer Machbarkeits-Studie für die Reaktivierung der Bahnlinie ab. Der VCD zeigt sich enttäuscht zu diesem Ergebnis. Seit nun 25 Jahren werden Diskussionen über eine mögliche Reaktivierung der Bahnlinie nach Maulbronn Stadt geführt. Dabei hat Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender, auf Basis der Pendlerzahlen sowie der Mobilität der Bürger längst ausreichendes Potential für eine Reaktivierung mehr

Attraktive europäische Schnellzüge als Alternative zu klimaschädlichen Flugverbindungen sind längst überfällig. Der VCD zeigt sich deshalb erfreut über die neu vorgesehenen internationalen TEE-Verbindungen durch Baden-Württemberg. Nun müssen die Pläne auch rasch umgesetzt werden. Als Manko des TEE 2.0 bemängelt der VCD, dass keine Verbindungen von Stuttgart nach Italien geplant sind. mehr

“Auch während der Corona-Zeit ist Reisen mit dem Zug oder Bus sicher und bequem”, bringt Matthias Lieb, Landesvorsitzender des VCD und Vorsitzender des Fahrgastbeirat Baden-Württemberg, die Charité-Studie auf den Punkt. Somit können Pendler, aber auch Erholungssuchende zu ihren Zielen im Land, Bus und Bahn in ihre Verkehrsmittelwahl einbeziehen. mehr

Gerade die Herausforderungen des Klimaschutzes an den Verkehrssektor erfordern im Mobilitätssektor ein spürbares, zeitnahes Umsteuern. Die Zusagen im Koalitionsvertrag zeigen in die richtige Richtung. Jetzt müssen die Koalitionäre diesen Weg auch konsequent beschreiten. Der Koalitionsvertrag wurde am 5. Mai offiziell der Öffentlichkeit vorgestellt und stellt den Fahrplan der neuen Landesregierung bis 2026 dar. mehr

Eine Erweiterung der Schusterbahn (RB11) birgt ein großes Fahrgast-Potential und würde zusätzlich als Tagentiallinie den Hauptbahnhof entlasten. Der VCD setzt sich schon seit Längerem für eine Verlängerung und Verdichtung des Angebotes ein. Einer der schwierigen Knackpunkte ist die Streckenführung zwischen Kornwestheim und Ludwigsburg. Letztens fand auf diesem Abschnitt eine Art "Testbetrieb" statt. mehr

„Es ist ein Schildbürgerstreich erster Güte, für rund 12 Mrd. € einen neuen Stuttgarter Hauptbahnhof samt Schnellfahrstrecke nach Ulm zu bauen, um kurz nach Inbetriebnahme festzustellen, dass der Bahnhof an der Kapazitätsgrenze ist und erweitert werden muss, dies aber nicht mehr möglich ist, da die Stadt Stuttgart die Flächen bebaut hat und im Untergrund Parkgaragen für Autos eine Erweiterung der Eisenbahninfrastruktur verhindern“, mehr