Schnell mit dem Rad von Heidelberg nach Wiesloch / Walldorf?

Die als Ergebnis vorgeschlagene Trasse („Vorzugsvariante“) führt von Heidelberg westlich der Bahnlinie durch Kirchheim an Sandhausen vorbei bis zum Bahnhof Wiesloch-Walldorf. Weiter geht’s östlich der Bahnlinie vorbei an Frauenweiler und dann erneut westlich der Bahnlinie vorbei an St-Leon-Rot und Bad Schönborn bis nach Bruchsal. Das Planungsbüro empfiehlt aber, nur den Abschnitt zwischen Heidelberg und Wiesloch-Walldorf auszubauen, weil im weiteren Verlauf Richtung Bruchsal zu wenig Potenzial besteht, zusätzlich Verkehr vom Auto auf’s Rad zu verlagern.

Wegen sehr hoher Kosten und großem Flächenbedarf wurde im Rahmen der Machbarkeitsstudie auf  neue Brücken und Unterführungen weitestgehend verzichtet, stattdessen wird der Radverkehr über bestehende Bauwerke geführt. Für die 14,5 km lange Trasse ergeben sich so Baukosten von 6,2 Mio €, dafür ließen sich knapp 16.000 pro Tag gefahrene Kilometer vom Auto auf’s Fahrrad verlagern.

Jetzt sind die Verantwortlichen in den betreffenden Gemeinden und im Landkreis gefordert, damit aus der Studie möglichst schnell konkrete Radverkehrsverbindungen werden.

Die vollständigen Unterlagen zur Machbarkeitsstudie finden sich unter https://www.m-r-n.com/was-wir-tun/themen-und-projekte/projekte/radschnellwege.