VCD fordert rasche Maßnahmen für bessere Luft in Heilbronn: Stadtbahn stärken, ÖV ausbauen und Ticketpreise senken

„Es würde für den Anfang genügen, die ungerechtfertigten Preissteigerungen im HNV zu beenden und als Signal an die Kunden die Fahrpreise zu senken“, sagt Sauter. Dies sei möglich etwa durch Steuerfreiheit auf ÖV-Tickets oder die Senkung der Trassenkosten im Bahnverkehr. Die Erfahrung zeige zudem: Je attraktiver die Ticketpreise, desto mehr Abo-Kunden könne ein Verbund gewinnen. „Ein gutes Vorbild ist die Stadt Wien mit einem Jahres-Abo für 365 Euro, also 1 Euro am Tag“, sagt Sauter. Der VCD fordert zudem den Erhalt des Sozialtickets in Heilbronn.

Zudem muss aus VCD-Sicht die Heilbronner S-Bahn als Rückgrat des Nahverkehrs deutlich gestärkt werden. „Wir brauchen in absehbarer Zeit den durchgehenden Halbstundentakt auf allen Stadtbahn-Linien, insbesondere auch abends und am Wochenende“, fordert Sauter. „Drei S-Bahnen in der Stunde zwischen Neckarsulm und Heilbronn mit Taktlücken von 30 Minuten sind kein attraktives Angebot. Die meisten Pendler, die oft wenig Spielraum bei ihren Arbeitszeiten haben, sehen solch ein Angebot nicht als Alternative.“

Um kurzfristig zusätzliche Fahrzeuge verfügbar zu machen, schlägt der VCD vor, dass auch der stündlich in Heilbronn-Pfühlpark endende Zug der S4 weiter bis Weinsberg geführt wird. Dadurch würde sich die Standzeit der stündlich zwei S4-Bahnen in Weinsberg auf jeweils 10 Minuten reduzieren. Derzeit parken jede Stunde jeweils zwei Stadtbahnen für rund 45 Minuten in den Stationen Weinsberg und Pfühlpark und sind damit nicht nutzbar. Das Land müsste die zusätzlichen Fahrten Pfühlpark – Weinsberg nur bestellen.

„Geld gibt es genug, die verfügbaren Regionalisierungsmittel zur Bestellung von Nahverkehr steigen in Baden-Württemberg deutlich“, sagt Sauter. Kurzfristig könnten so zusätzliche Stadtbahnen etwa zwischen Heilbronn und Neckarsulm eingesetzt werden und die Fahrplanlücken schließen.