Neubaustrecke Mannheim - Frankfurt: Vorzugstrasse von VCD und Pro Bahn

VCD, Pro Bahn, Greenpeace, die Schutzgemeinschaft Deutscher Wald, die Westwaldallianz und mehrere Bürgerinitiativen und Interessensgemeinschaften setzen sich im Beteiligungsforum Rhein/Main-Rhein/Neckar der Deutschen Bahn für eine Trassenführung ein, die den maximalen Schutz von Mensch, Umwelt und Natur sicherstellt. Sie favorisieren dabei die aus den Vorschlagsvarianten von Pro Bahn und Verkehrsclub Deutschland erstellteTrassenvariante V.4, Diese bietet die folgenden Vorteile:

• eine leistungsfähige nachhaltige Verbindung der Neubaustrecke mit allen Bestandsstrecken ohne zusätzliche Eingriffe in die Natur
• Befreiung der Anwohnerinnen und Anwohner vom Lärm durch Schienengüterzüge
• keine Belastung der südlichen Bergstraße durch eine umweltschonende nördliche Riedquerung
• keine „Weiterstädter Kurve“, keine Nordanbindung und keine Südanbindung Darmstadts durch den Westwald
• durch zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen deutliche Senkung der bestehenden Lärm- und Schadstoffemissionen in Pfungstadt, Bickenbach und an der Bergstraße
• ca. 100 ha geringere Waldverluste im Jägersburger Wald und im Westwald entlang der BAB 5 und BAB 67
• Fahrzeitverkürzung für ICE-Fernzüge mit Halt in Darmstadt Hauptbahnhof durch Entfall der Anbindungskurven
• die Einhaltung des Deutschlandtaktes mit Halt in Darmstadt Hauptbahnhof ist möglich

Die Trassenvariante V.4 entspricht dem gesetzlich vorgeschriebenen Minimierungsgebot gem. § 14 ff BNatSchG.

Fact Sheet zu dieser Trasssenvariante