Gleichstellung in der Mobilität – Veranstaltung des VCD-Landesverbands im Merlin

Koch machte deutlich: Menschen mit unterschiedlichen Lebensrealitäten haben auch unterschiedliche Mobilitätsbedürfnisse. Besonders Personen mit Sorgeverantwortung – häufig Frauen – sind auf barrierefreie Wege, gut erreichbare Haltestellen und einen verlässlichen öffentlichen Nahverkehr angewiesen.

Ziel des Reports

Die Studie untersucht, wie sich geschlechtsspezifische Unterschiede auf Mobilitätsverhalten, Bedürfnisse und Sicherheit auswirken. Ziel ist es, Mobilität geschlechtergerecht und sozial inklusiv zu gestalten – ein zentraler Baustein für die Verkehrs- und Klimawende.

Kernaussagen der Studie

• Mobilitätsbedürfnisse sind geschlechtsspezifisch:
  Frauen übernehmen häufiger Sorgearbeit und legen komplexere Wegeketten zurück. Sie nutzen eher den ÖPNV oder gehen zu Fuß, während Männer häufiger das Auto nehmen.
• Sicherheitsgefühl beeinflusst Mobilität:
  68 % der Frauen fühlen sich nachts im ÖPNV unsicher – doppelt so viele wie Männer. Viele meiden bestimmte Orte oder Verkehrsmittel aus Angst vor Belästigung.
• Datenlücken bestehen:
  Geschlechterspezifische Daten fehlen oft, etwa zur Nutzung von Carsharing oder zu Vermeidungsstrategien.

Empfohlene Handlungsfelder

Die Studie empfiehlt unter anderem:

• Barrierefreiheit und soziale Teilhabe ausbauen – etwa durch Sozialtickets und eine bessere Erreichbarkeit des ÖPNV.
• Angsträume reduzieren durch gute Beleuchtung, klare Sichtachsen und sichere Wege.
• Gender Planning als festen Bestandteil in Stadt- und Verkehrsplanung verankern.
• Datenbasis verbessern, um Mobilität zielgerichtet und gerecht zu gestalten.
• Klimaschutz und Gleichstellung gemeinsam denken – denn beide Ziele hängen eng zusammen.

Podiumsdiskussion: Perspektiven aus Praxis und Engagement

In der anschließenden Diskussion mit Nico Worms (Kidical Mass Stuttgart), Miriam Koch und Petra Schulz (VCD-Landesverband), moderiert von Rome Edel (MoWa), wurde deutlich:
Selbstständige Mobilität und Bewegungsfreiheit – besonders für Kinder und Jugendliche – sind Kernanliegen einer gerechten Verkehrspolitik.

Die Stadt Stuttgart hat hierfür kürzlich eine Beauftragte für geschlechtergerechte Stadt- und Verkehrsplanung berufen. Dennoch dominiert vielerorts noch der Fokus auf den motorisierten Individualverkehr. Dabei sind viele Menschen längst multimodal unterwegs – zu Fuß, mit Rad, Bus oder Bahn – und benötigen vor allem zuverlässige, sichere und barrierefreie Wegeketten.

Ein weiterer Schwerpunkt der Diskussion lag auf der Unfallprävention: Überproportional viele Unfälle gehen auf das riskante Verhalten einer kleinen Gruppe – meist junger Männer – zurück. Hier brauche es mehr Konsequenz von Polizei, Justiz und Gesellschaft, um Leben zu schützen und Aggression im Straßenverkehr wirksam einzudämmen.

Fazit

Die Veranstaltung zeigte eindrucksvoll, wie eng Gleichstellung, Sicherheit und nachhaltige Mobilität miteinander verknüpft sind.
Eine geschlechtergerechte Verkehrsplanung schafft nicht nur mehr Sicherheit und Teilhabe, sondern auch lebenswerte Städte: mit kurzen Wegen, sicheren Verbindungen, lebendigen öffentlichen Räumen – und Mobilität, die allen Menschen zugutekommt.