Offener Brief: Widerspruch zur IHK - VCD fordert stärkeren Fokus auf den > Ausbau der Brenzbahn statt nur auf B19-Ausbau

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) hat in einem Offenen Brief an die Industrie- und Handelskammer (IHK) Ostwürttemberg, vertreten durch ihren Hauptgeschäftsführer Thilo Rentschler, seine kritische Haltung gegenüber der ausschließlichen Forderung nach einem zügigen Ausbau der B19 geäußert. Der Verband fordert stattdessen mehr Engagement für den Ausbau der Brenzbahn, um die Verkehrssituation in der Region nachhaltig zu verbessern und gleichzeitig ökologische Ziele zu verfolgen.

In seinem Offenen Brief reagiert der VCD auf wiederholte öffentliche Stellungnahmen der IHK zur B19. Rentschler hatte mehrfach auf die verkehrlichen Engpässe und die Notwendigkeit eines schnellen Ausbaus, insbesondere im Bereich des geplanten Kreisverkehrs an der Ausfahrt Oberkochen Süd, hingewiesen. Laut der IHK sei dies erforderlich, um die Wettbewerbsfähigkeit der Region zu sichern und den Pendlerverkehr zu entlasten.

Der VCD stimmt grundsätzlich zu, dass der Zustand der B19 und insbesondere der Verkehr an der Ausfahrt Oberkochen Süd Verbesserungen benötigt. Jedoch fordert der Verband, dass neben dem Ausbau der Straßeninfrastruktur auch der Ausbau der Schieneninfrastruktur stärker in den Vordergrund gestellt wird. In dem Brief betont der VCD, dass der Ausbau des Straßenverkehrs allein keine langfristige Lösung für die wachsenden Pendlerströme und die damit verbundenen Umweltprobleme darstelle. „Die Brenzbahn spielt eine zentrale Rolle für den Pendlerverkehr in unserer Region. Leider ist sie derzeit weit von einer ausreichenden Kapazität entfernt“, erklärt Claus Behrendt, für den ökologischen Verkehrsclub, Kreisverband Heidenheim.
Besonders der Regionalexpress RE 8:04 Uhr von Ulm nach Heidenheim und Oberkochen sei häufig überfüllt, was die Notwendigkeit eines Ausbaus der Schienenkapazitäten unterstreiche. Eine ganztägig halbstündliche Taktung und Doppeltraktionen zur Pendlerzeit würden nicht nur den Pendlerverkehr deutlich entlasten, sondern auch zur Reduktion des CO?-Ausstoßes beitragen.

Der VCD fordert daher, dass die IHK ihre Lobbyarbeit nicht nur auf den Ausbau der B19 konzentriere, sondern auch auf die Verbesserung der Brenzbahn. Eine stärkere Förderung des Schienenverkehrs könne die Belastung der Straßen reduzieren und gleichzeitig zur Erreichung der Klimaziele beitragen. „Wir brauchen einen starken ÖPNV für die Pendler und eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur für die Logistik“, so Behrendt weiter.

Neben der Forderung nach einer besseren Anbindung für Pendler fordert der VCD auch eine verstärkte Förderung des Güterverkehrs auf der Brenzbahn, einschließlich eines zweigleisigen Ausbaus und einer Elektrifizierung. Der Ausbau der Schiene könne eine kosteneffiziente und nachhaltige Lösung für den steigenden Verkehrsbedarf in der Region bieten und langfristig den Verkehrskollaps verhindern.

In dem Offenen Brief vermisst der VCD von der IHK auch konkrete Forderungen nach Planungen für neue Gleisanschlüsse für Unternehmen sowie für Containerlogistikflächen, die eine Vernetzung von Güterzug-Fernverkehr und lokalem Lkw-Nahverkehr ermöglichen würden.

„Der Ausbau der Brenzbahn ist eine zukunftsweisende Lösung, die sowohl den Pendlern als auch der Logistik zugutekommt. Wir sind der Meinung, dass auch die IHK eine aktivere Rolle spielen sollte, um den Schienenverkehr als nachhaltige Mobilitätslösung stärker in den Fokus zu rücken“, schließt Behrendt den Brief. Mit diesem offenen Brief möchte der VCD eine breite Diskussion anstoßen und die regionalen Entscheidungsträger dazu auffordern, eine ganzheitliche Betrachtung der Verkehrsinfrastruktur zu fördern, die sowohl Straßen- als auch Schieneninfrastruktur gleichermaßen berücksichtigt.

Den Artikel der VCD-Pressemitteilung finden Sie in der HZ hier.

Die Antwort der IHK finden Sie hier. Die IHK stellt klar, dass sie sich ebenso für einen Ausbau und Elektrifizierung der Brenzbahn ausspricht.
Das begrüßt der VCD ausdrücklich.