Landesverband BW
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Für die Inbetriebnahme des Projekts Stuttgart 21 muss ein stabiler und zuverlässiger Bahnbetrieb Vorrang haben. „Da offenbar Gründe für eine Absage der Eröffnung des neuen Bahnhofs vorliegen, begrüßen wir die Entscheidung. Entsprechend des von der DB selbst kommunizierten Vorlaufs kommt sie allerdings zu spät“, erklärt Gero Treuner, bahnpolitischer Sprecher des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD) Baden-Württemberg.
Der VCD fordert, dass eine neuerliche Planung endlich realistische zeitliche Puffer berücksichtigt und den bestehenden Kopfbahnhof als Rückfallebene für mehrere Jahre weiterhin in Betrieb hält.
Dazu gehöre ausdrücklich auch der Erhalt der Gäubahn-Anbindung bis zur tatsächlichen Betriebsbereitschaft aller S21-Teilinfrastrukturen. „Eine vorzeitige Kappung der Gäubahn wäre verkehrlich wie politisch unverantwortlich und würde tausende Fahrgäste auf Jahre hin schlechter stellen“, so Treuner.
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