VCD für schnelle Reaktivierung der Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen

Der VCD sieht mehrere Lösungsmöglichkeiten, den Vorlaufbetrieb in den Ludwigsburger Bahnhof ohne lange Standzeit für eine Wende auf Gleis 5 zu realisieren. Die drei Sprecher der VCD-Kreisgruppe, Erich Fey, Armin Haller und Guido Klamt, appellieren an den Zweckverband, gemeinsam mit der DB eine Variante umzusetzen, die künftig eine Anbindung der Stadtbahn am Bahnhof ermöglicht. Eine parallel zur Bestandsstrecke geführte Trassierung durch Kurfürsten- und Martin-Luther-Straße lehnen die Verbandsvertreter hingegen ab: Sie verzögere den seit 2019 in Aussicht gestellten Vorlaufbetrieb um weitere Jahre, erhöhe die Investitionskosten ohne erkennbaren Mehrwert und verlängere schließlich die Fahrzeiten.

Von der raschen Inbetriebnahme der Bahnstrecke mit elektrisch angetriebenen Zügen erhofft sich der VCD Ludwigsburg positive Impulse für den weiteren Ausbau der Stadtbahn, der in Ludwigsburg und Markgröningen insbesondere die Innenstadt einbinden müsse: „Durch eine Stadtbahn, die dorthin fährt, wo die Menschen hin wollen – zum Beispiel in den Stadtkern, zum Blühenden Barock, zum Klinikum oder zu den Sportstätten in der Oststadt – können viele Pkw-Fahrten auf den ÖPNV verlagert werden“, so Klaus Arnoldi, Sprecher der Stadtbahn-Initiative Ludwigsburg. Davon profitiere letztlich auch der Einzelhandel, wie es sich in vielen Städten mit Stadtbahn gezeigt habe.

„Die Reaktivierung der Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen und die Weiterentwicklung der Stadtbahn sind entscheidende Schritte, um die Region besser zu vernetzen, die Belastungen durch den Straßenverkehr zu reduzieren und den Klimaschutz voranzutreiben“, so Regionalrat Guido Klamt.