RS6-Beisgau Y: Wie schnell kommt der Radschnellweg?

Ein Radschnellweg von Emmendingen/Waldkirch nach Freiburg – angekündigt wurde er als eine große Chance für den Radverkehr. Aber mit welcher Priorität wird der Bau wirklich voran getrieben? Die Trassenwahl wurde 2022 abgeschlossen, doch vom ursprünglichen Zeitplan verabschiedete sich das Regierungspräsidium beim vierten Treffen der Begleitgruppe im Februar 2024. Seitdem gibt es keine Auskünfte zum Zeitplan! Bekannt ist lediglich, dass auf dem Abschnitt außerhalb Freiburgs im vergangenen Jahr Vermessungen durchgeführt wurden. Als regelmäßiger Teilnehmer der Begleitgruppe kritisiert der VCD diesen Verzicht auf klare Ziele als Ausdruck von Ambitionslosigkeit.

Die geplanten Maßnahmen wie neue Fahrradstraßen und optimierte Kreuzungen versprechen nur begrenzte Verbesserungen; die Streckenführung in großen Teilen parallel zu Bundesstraßen ist wenig attraktiv. Wir fragen uns, ob die Vorschläge aus der Öffentlichkeitsbeteiligung wirklich realisiert werden. Insgesamt bezweifeln wir inzwischen, ob etwas mehr Komfort und Geschwindigkeit den Planungsaufwand rechtfertigen.

Innerhalb von Freiburg wirkt die Planung ambitionierter: Der erste Abschnitt in Herdern umfasst Modalfilter, gegenläufige Einbahnstraßen und „continuous side‐walks“. Hier wurde bereits ein Förderantrag gestellt, und mit etwas Glück starten die Bauarbeiten zwischen der Unterführung Hinterkirchstraße und der Innenstadt noch 2025. Der nördliche Abschnitt birgt jedoch Schwierigkeiten. Bisher ist keine Brücke über die Reutebachgasse vorgesehen, was unweigerlich zu gefährlichen Situationen an der Eisenbahnunterführung führen wird.

Wir bleiben dran – für einen Radschnellweg, der die Verkehrswende voran bringt!