Politik für die Verkehrswende

Ein Radschnellweg von Emmendingen/Waldkirch nach Freiburg – angekündigt wurde er als eine große Chance für den Radverkehr. Aber mit welcher Priorität wird der Bau wirklich voran getrieben? Die Trassenwahl wurde 2022 abgeschlossen, doch vom ursprünglichen Zeitplan verabschiedete sich das Regierungspräsidium beim vierten Treffen der Begleitgruppe im Februar 2024 - von Fabian Kern, Ricarda Hogl & Annette Uhlmann, erschienen in der Fairkehr mehr

Die neue VCD-Ortsgruppe Freiburg lud am 26. Januar 2024 zum Neujahrsempfang ins Haus der Jugend ein, um sich ihren Mitgliedern und der Lokalpolitik vorzustellen. Auch inhaltlich wurde etwas geboten: An Thementafeln zum Schlossbergring, dem Stadttunnel und Feinmobilität wurde informiert und diskutiert, was bei den ca. 50 Gästen regen Anklang fand - von Ricarda Hogl & Paul Daum, erschienen in der Fairkehr Südbaden 2025. mehr

Auch für Südbaden ist die Gäubahn (Zürich-Singen-Stuttgart) eine der wichtigsten Bahnstrecken. 1,4 Millionen Menschen leben in ihrem Einzugsgebiet und sind darüber an den Stuttgarter Hauptbahnhof angeschlossen. Warum ist die Gäubahn bedroht und was wollen wir retten? - von Monika Zimmermann, erschienen in der Fairkehr Südbaden 2025 mehr

Am 6. November 2024 lud der Eurodistrikt Straßburg-Ortenau seine Politiker*innen und Bürger*innen zu einem Konvent über den grenzüberschreitenden ÖPNV ein. Unser ehemaliger Geschäftsführer Hannes Link präsentierte dem interessierten Publikum unsere Kritik an der aktuellen Situation - von Bernhard Meucht & Ricarda Hogl, erschienen in der Fairkehr Südbaden 2025 mehr

Um Weihnachten herum erschien die dritte Ausgabe des u&v mit Artikeln zur Gründung einer Fußververkehrsinitiative am 13. Januar (! Fehler auf der Terminrückseite!), zu Schulstraßen für eine bessere Schulwegsicherheit und zu Hindernissen bei der Ausweitung der Durlacher Fußgängerzone. mehr

Der Freiburger Sozialbericht 2023 offenbart deutliche soziale Ungleichheiten und verfestigte Segregation in der Stadt, insbesondere in Haslach und Weingarten. Wenn die Stadtverwaltung und der Gemeinderat nicht entgegensteuern, droht der Zugang zur örtlichen Bevölkerung verloren zu gehen. Lokale soziale Strukturen müssen gestärkt werden, aber wie? Mit der geplanten Verkehrsberuhigung im Haslacher Stadtteilzentrum eröffnen sich hier einzigartige mehr

Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) kritisiert die Pläne der Stadtverwaltung Mühlacker, die Fußgängerzone für den Autoverkehr zu öffnen, da dies Fußgänger und Radfahrer gefährde und hohe Sanierungskosten von mindestens 1,5 Millionen Euro verursachen würde. Der VCD fordert, dass die Kosten durch den Autoverkehr gedeckt werden und schlägt vor, die Kurzzeitparkplätze mit einer Gebühr von mindestens 1 € pro Viertelstunde zu belegen. mehr

Der VCD bittet die Gemeinderäte um einen Gesprächstermin zu anstehenden, wichtigen verkehrspolitischen Entscheidungen zum Schloßbergring und zur Verkehrsberuhigung in Haslach sowie zu weiteren verkehrspolitischen Themen mehr

Der VCD kritisiert die Aussagen von OB Boch zur Aussetzung der geplanten Erhöhung der Parkgebühren in Pforzheim. Marlon Frommer, VCD-Kreisvorsitzender, betont, dass attraktive Innenstädte durch Menschen und nicht durch Autos belebt werden und fordert eine klare Signalwirkung für eine zukunftsorientierte Stadtentwicklung durch die Umsetzung der Parkgebührenanpassung. mehr